罗湾大桥改扩建工程拟审批公示

建设地点

常德罗湾大桥位于朗州北路，南北跨越沾天湖，向北接杭瑞高速太阳山收费站，北与沿山路交叉口平交，南与环湖大道立体交叉。 

建设单位

常德市市政公用事业管理局 

环评机构

常德市双赢环境咨询服务有限公司

项目概况

现有桥梁向西拓宽18m，新建水中桥墩，扩建桥梁和现有桥梁长度相同，均为506m。含北引桥68m，主桥及南引桥308m，湖心坪130m。桥下通航执行《内河通航标准》（GB50139-2014）中七级航道，改扩建后桥梁净空高度不小于7m。 桩基础施工采用钢便桥、钻孔灌注桩施工方式，空心板架设采用吊装架设；对现有桥梁北引桥、主桥、南引桥进行加固，并进行常规维修；改造北引道210.477m，南引道222.472m，改造环湖路270m，路基填挖衔接处采取超挖回填的措施；路面采用沥青砼路面，水泥稳定碎石上基层。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

㈠施工期：

1、废水 

⑴生活污水 

租用当地民房，利用当地的排水系统，最终入柳叶湖污水处理厂处理。 

⑵机械设备冲洗废水 

机械设备冲洗废水主要污染物是悬浮物和石油类，采取沉淀隔油池处理后的水可以用于洒水降尘。 

⑶施工场地废水 

对于施工场地由于雨水造成地面径流，污水中含有机修产生的石油类、SS、COD，则需要修建单独的隔油沉淀池，隔油沉淀后进入区域雨水收集系统或用于洒水降尘。 

2、废气 

⑴施工扬尘 

在施工场地设置围挡，作业面和临时土堆洒水，物料运输采取蓬布遮盖、封闭措施，设置车辆清洗池等。 

⑵沥青烟气 

选择扩散条件好的天气进行沥青摊铺 

采取上述扬尘污染防治措施后，可将施工扬尘对外环境的影响减小到最低。 

3、噪声 

本工程在施工期的主要噪声源是各类施工机械的辐射噪声及车辆噪声。施工机械噪声往往具有噪声强、突发性等特点，如不采取措施加以控制，往往产生较大的影响。通过加强施工管理、选用低噪声施工设备、加强施工设备的维护保养、建立高噪声设备隔声屏障，可大大降低施工噪声对外环境的影响。尽管施工噪声对环境产生一定的不利影响，但是施工期噪声影响是短暂的，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束。 

4、固体废物 

施工期产生拆迁建筑垃圾应尽可能回用，不能回用的与施工过程中产生的土石方一起弃至弃土场，严禁乱丢乱弃，运输车辆具备全密闭运输机械装置或密闭苫盖装置，安装行驶及装卸记录仪和相应的建筑垃圾分类运输设备；施工人员生活垃圾由环卫部门定期清运至生活垃圾填埋场，严禁乱丢乱弃；设置临时堆土区，集中堆存，避免随意堆存。采取以上措施后，固体废物对环境影响较小。 

5、生态环境 

（1）土地资源保护 

⑴严格按照《中华人民共和国土地管理法》等国家和地方相关法律，向有关部门报批征用土地的手续。有关部门应及时调整土地利用规划，严格土地审批，严禁规划外用地造成的土地损失，提高土地利用效率。 

⑵在路基填筑和弃土施工过程中，对地表上层500px厚的高肥力土壤腐殖质层进行剥离和保存，作为道路建设结束后地表植被补偿恢复和景观绿化工程所需的耕植土。 

⑶对施工场地和施工便道等用地，在工程结束后应立即进行其它生态修复措施，杜绝人为荒置导致的水土流失和土壤养分流失。 

（2）植被资源保护 

⑴对于项目建设占用的人工栽植树木，施工进行前，应尽可能将这些树木进行移植，严禁随意破坏。 

⑵加强施工期管理，严禁施工人员及施工机械随意破坏当地植被。 

⑶选用当地物种，在土方工程完成后立即栽种，并在栽种初期，予以必要的养护。如采用立体绿化护坡工程时，可先选择固着性强的先锋物种，在运营期间逐步用当地物种替代。 

⑷建设单位应根据其占用和破坏植被情况给予当地一定的生态恢复补偿。 

（3）水土保持与防护 

⑴管理措施 

①合理安排施工季节和作业时间，尽量避免在雨季进行挖方，减少水土流失。 

②施工场地及挖方断面应备有一定数量的成品防护物，如塑料薄膜、草席等，在生态绿化措施尚无法起到防护作用期间，覆盖地表，防止水土流失。 

③黄沙、石灰等物料堆应配有专人看管，下雨时应覆盖防护物，减少水土流失。 

④雨季必须施工时，应制定雨季施工计划。

⑵工程措施 

①对路基采用逐层填筑，分层压实的施工方法，在填筑路堤的同时进行边坡排水和防护工程，路基工程尽量采用机械化作业。 

②路基施工前需在路基旁开挖临时排水沟，排水沟采用梯形断750px×1250px，内坡比1：1，沟壁夯实，结合地形在排水沟处设沉砂池，沉砂池设计3m×2m×1.2m，内坡比1：1，水流经沉砂池后，排入附近的自然沟道，尽量做到道路的排水防护系统与道路建设同步实施。 

③为保证路基及边坡的稳定，全路段应根据地形地质及填筑高度采用不同的防护措施。视具体情况分别采用浆砌片石坡面防护、草皮护坡、挡土墙及护面墙等形式进行坡面防护。路堤边坡等处视路堤高度及填料性质、水文条件，分别采用护脚、挡土墙、拱形护坡、浆砌片石护坡、护坡道和撒草籽等防护形式。 

④路基、施工场地等的表土进行集中收集与堆放，在表土堆放场地应选择较平缓处，并对表土堆放的四面坡脚均采用装土编织袋挡墙进行临时性防护，对于土堆裸露的顶面和坡面，需要进行压实或拍实处理，然后播种苜蓿草籽以保持养分并固着土壤颗粒。最后，覆土工作结束后，对于临时堆置表土占用的土地必须进行植被恢复，以防止人为增加新的水土流失，工程完成后及时对表土复原。 

⑤雨季填筑路堤时，应随填、随压，以保证路堤质量。每层填土表面成2-5%的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，做到不积水。对水土流失易发路段，应尽量避免雨季施工；不能避免时，应保证施工期间排水畅通，不出现积水浸泡施工面的现象，如防护工程不能同时开展时，对边坡及施工面应采取加盖防水雨布等防护措施。

本项目涉及用地规划为建设用地，不会对当地土地利用总体格局产生大的影响。项目的建设对沿线景观会有轻微的不利影响，但这些影响只是暂时的，而且随着路基边坡的防护、清理施工现场等工程措施的实施，沿线的自然景观将逐渐得到恢复。拟建项目对区域自然体系生态完整性不会造成大的影响。

㈡营运期：

1、废水 

项目未跨越敏感河流，运营期路面和桥面径流对水环境的影响较小，主要是通过加强管理，禁止运输危险品的车流进入该路段，减少事故发生时的环境危害。 

2、废气 

（1）强化拟建道路中央分隔带、路基边坡、边沟外绿化和日常养护管理，缓解运输车辆尾气排放对沿线环境空气质量的污染影响。 

（2）提高道路整体服务水平，保障道路畅通，缩短运输车辆怠速工况，减少汽车尾气排放总量。 

（3）加强运输车辆管理，逐步实施尾气排放检查制度，限制尾气排放超标的运输车辆通行，控制汽车尾气排放总量。 

3、噪声 

（1）交通管理措施 

在距离居民较近的路段加密行道树，设置禁鸣标志。 

（2）敏感路段限制夜间超速行驶。加强对汽车鸣笛的管理，在居民相对集中区域两侧设置严禁鸣笛的指示牌。 

（3）加强道路的维护和管理，对受损路面及时修复。 

罗湾大桥改扩建工程符合国家产业政策，项目选址合理，项目的实施加快了常德市城区基础设施建设，完善了常德市城区基础设施的建设，改善了城市居民居住水平。在认真落实本次环评提出的环境保护措施，加强项目建设不同阶段的环境管理和监控，可以做到污染物达标排放，生态环境影响小，环境风险可控，从环保角度考虑，项目建设可行。