经审议,我局拟于近日内批准《展诚巷(柳常路-柳叶大道)环境影响报告表》,现就项目环评相关情况予以公示5个工作日。如有意见,请在公示期内向我局来信来电进行反映。
联系地址:常德市武陵区洞庭大道68号邮编:415000
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听证告知:依据《中华人民共和国行政许可法》,自公示之日起五个工作日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价文件批复决定提出听证申请。
项目名称 | 展诚巷(柳常路-柳叶大道) |
建设地点 | 柳叶湖旅游度假区,南起柳叶大道,北至柳常路 |
建设单位 | 常德金柳置业有限公司 |
环评机构 | 益阳市环境保护科学研究所 |
项目概况 | 拟建项目路线全长580米,红线宽为10米,其中车行道宽为7米,两侧人行道总宽为2.5米,路肩宽0.5m。同时包括项目区域内给水工程、排水工程、路灯照明工程、管线入地工程、燃气管道工程、绿化工程等配套基础设施建设。拟建项目估算总投资为4124万元,全部由建设单位自筹解决。,根据建设单位提供的资料可知,全部工程计划在2017年2月全面竣工,项目建设工期8个月(2016年7月-2017年2月)。 |
主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 | 1、主要环境影响 ①废水:施工过程产生的生活污水和生产废水;项目建成投运后的废水主要是路面径流。 ②废气:施工过程产生的扬尘、运输车辆汽车尾气、料场粉尘等;项目运营期的废气主要是汽车尾气和公路上行驶汽车轮胎接触路面使路面积尘扬起,产生二次扬尘污染。 ③噪声:施工设备噪声,运输车辆汽车噪声;项目建成营运后的噪声主要是车辆的交通噪声。 ④固废:施工过程中产生的生活垃圾和建筑废料等固废。 2、环保措施 ①、施工期声环境:项目施工期施工机械所产生的噪声值较大,本评价要求设置在临近居民一侧设置声障碍物、禁止夜间在临近敏感点路段施工等措施;强噪声的施工机械夜间(22:00-6:00)和中午12:00点至14:00点应停止施工作业,如难以避免,则需上报常德市环保主管部门,通过批准后方可进行低噪声夜间施工;运输材料的车辆进入施工现场,严禁鸣笛,装卸材料应做到轻拿轻放;并采取在施工场地设置围挡。通过采取以上措施后可有效减小施工噪声影响。并且施工期噪声影响是临时的,会随着施工结束而消失。并且该道路的建设可促进区内交通,方便区内居民出行和进行其他日常活动,有利于该区经济发展。该道路建设施工噪声的短时影响一般可以为沿线居民所接受,影响较小。 营运期声环境:道路建成后营运期噪声源主要是道路行驶的各种车辆在行驶过程中产生的交通噪声(包括机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等)其中发动机噪声是主要污染源。通过模式预测可知,营运的近期、中期、远期各声环境敏感点的预测值均达标,但是建设单位要加强营运期的管理和道路维护,减轻交通噪声的影响。 ②、施工期:项目道路等基础设施工程建设,在施工地附近,路基、路面的铺设其产生粉尘对周围群众的负面影响,虽然是短期的但环境敏感点(区)由于产生的粉尘,特别是下风向群众受影响最大。因此,在施工时应采取边挖、边填、边碾压的铺设方式施工,将其影响降至最低。使用商品混凝土和商品沥青,严禁设立混凝土搅拌站;在道路沿线对施工区域实行封闭;合理安排施工时间,避开大风天气;加强施工区的规划管理,采用洒水抑尘措施,控制施工现场扬尘;合理规划施工材料运输路线;运送散装含尘物料的车辆,尽可能用蓬布遮盖,对运输砂石料的车辆应限制超载,以免沿途洒漏,减少粉尘污染环境。 道路运营期间:项目建成后,道路投入使用,产生汽车尾气,汽车尾气中的主要成分为CO、NOX和碳氢化合物。道路建成后在道路两侧设置一定宽度的绿化带后,也能在一定程度上降低汽车尾气排出污染物对周围环境空气的影响。且本项目沿线目前环境空气质量现状很好,大气环境容量较大。产生的汽车尾气能较快在大气中扩散,总体而言,营运期汽车尾气对项目区域及周边环境空气质量影响不大。 ③、生产废水应当经过简单沉淀后,回用于工程,不外排;车辆冲洗水集中收集,并经过隔油沉淀处理后回用;项目运营期本身不产生污水,仅在降雨时产生路面污水,降雨期间,市政道路雨水从雨水管网流入附近水体将对水域产生COD、油等污染,多发生在降雨初期。道路建设的同时修建雨、污水管网,分别收集沿线的雨、污水汇入市政主干道雨、污水管网。 ④、施工期间的生活垃圾要定点堆放,及时清运,严禁混入建筑垃圾,并交由当地的环卫部门统一收集处理。建筑垃圾及弃土方应运往常德市环卫局渣土所规定的弃渣场处理,建议建设单位在施工开始,应及时与常德市环卫局渣土所联系,确认建筑垃圾倾倒地点,并按照《城市建筑垃圾管理规定》办理相关倾倒手续。通过对生活垃圾、工程弃渣的合理处置,尽可能减轻固体废物对周围环境产生的不良影响。 ⑤、工程要采取严格进行植被恢复措施的管理,项目建成后将采取必要的生态补偿措施。如周边植树绿化、护坡采用植被结合方式等,同时道路绿化应防止外来物种入侵,尽可能选择本地物种进行绿化。绿化植物以乡土树种为主,并按景观效果划分景观段落,配置各段的植物群落组合,体现本土化。 (6)为了尽量减少水土流失,本评价要求施工过程中采取以下措施: a、路基防护包括路基两侧绿化。防止水土流失和美化沿线景观,路基两侧可种植灌木、高山榕、草坪相结合的方法进行绿化。建设单位应当对路基采取临时的水土防护措施,路基填筑前先修建简易排水设施。 b、道路管线要统筹规划建设,避免重复开挖,影响环境。 c、道施工过程中产生的弃渣的开挖土方要及时运走,不能及时回填的要根据地势进行临时防护,对临时的堆积高度进行控制并对堆积坡面进行削坡处理,以减少水土流失。临时工程用地应采取拦挡措施,并应在施工完毕后及时进行绿化。 d、合理布置施工场地,减少占地,合理安排施工进度,加强施工现场管理,文明施工,保护工程周边的水土资源和水土保持设施。 e、土石方开挖尽量避开暴雨季节施工,控制好土石方施工周期,尽量减少疏松土体的裸露时间。 采取以上措施后,可有效减少水土流失,对环境影响较小 |