8月31日11时13分，骄阳似火，路面温度接近40℃。

在距离路面5.5米高的高架上，市移动源污染防治监管平台技术员高晋军和同事正对尾气固定遥感监测摄像头进行检修。

安全帽、防晒衣、隔热手套……技术员们全副武装，在高架上一站就是半个小时，汗水早已湿透了衣服。

完成尾气固定遥感监测摄像头检修后，高晋军走下高架，摘下安全帽，和同事一起喝了杯防暑降温的凉茶。“除了日常故障检修外，我们每半年还要对市城区3处尾气固定遥感监测设备的光学元器件进行更换。”高晋军告诉记者，每年8月他们都要上路进行检修，通常一天可以完成1处尾气固定遥感监测设备的检修。

“下一步，我们要站在马路两边对光学元器件进行校准。”高晋军说，由于是手动校准，用的时间要长一些。

高晋军和同事每人手持一个光学元器件，站在马路两边进行校准。车辆疾驰而过，一股股热浪扑面而来，时刻“烤”验着技术员们。

12时30分，记者结束了半天的跟班，但技术员们的工作还在继续。“检修一天，遥感监测就要停一天，所以不管天多热，我们都要尽快完成检修。”高晋军说。

尾气固定遥感监测是市移动源污染防治监管平台的重要一环。尾气排放不达标的车辆经过监测区域，路边的电子显示屏将立即显示该车辆相关信息，并将车辆录入市移动源污染防治监管平台黑名单系统。在该车辆环检时，市移动源污染防治监管平台会提醒环检机构对该车辆进行重点检测。如果检测结果不合格，该车辆必须到有资质的维修机构进行维修，维修后复检合格的，车辆信息才能被移出平台黑名单系统。

近年来，常德市通过科学技术手段，全面提升大气污染防控能力，使路面尾气排放不合格车辆越来越少。今年截至目前，因尾气固定遥感监测不合格进入市移动源污染防治监管平台黑名单系统的车辆仅有7辆。上半年，常德市没有出现1天重污染天气，PM2.5改善率首次跻身全国重点城市前四，城市空气质量改善排名第十。